Hyundai Elantra 2019–2024: capacidad de aceite y especificaciones de fluidos
Respuesta rápida
Capacidad de aceite del Elantra por motor, según los manuales del propietario de Hyundai: el 2.0L 2021–2024 lleva 4.54 cuartos de 0W-20 totalmente sintético; el 1.6T N Line 2021–2024 lleva 5.07 cuartos de 0W-20; el 2.0L 2019–2020 lleva 4.23 cuartos de 5W-20; el Sport 1.6T 2019–2020 lleva 4.76 cuartos de 5W-30 — todos son drenado y rellenado con cambio de filtro de rosca.
Especificaciones verificadas contra los manuales del propietario de Hyundai (ediciones 2019, 2021 y 2023). El rediseño de 2021 (CN7) importa aquí: el AD anterior usa 5W-20 (o 5W-30 en el Sport), mientras que todo Elantra de gasolina 2021+ exige 0W-20 totalmente sintético — la letra chica de Hyundai dice que usar algo menor te manda al intervalo de servicio severo. El 'IVT' de la etiqueta es el CVT propio de Hyundai, y lleva únicamente fluido Hyundai SP-CVT1; la garrafa de CVT 'multivehículo' de la refaccionaria es como se lastiman los IVT. Dos huecos que reconocemos de frente: el Elantra Hybrid (1.6 GDI + DCT de 6 velocidades) y el 1.4T Eco 2019–2020 tienen sus propios manuales que todavía no verificamos, así que sus números no aparecen aquí — no los tomes prestados.
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2.0L Nu MPI Atkinson (AD, 2019–2020)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor — con filtro | 4.23 qt (4.0 L) drain-and-refill |
| Viscosidad del aceite | 5W-20 — API Latest (ILSAC Latest) |
| Filtro de aceite | Hyundai 26300-35505 spin-on (verify) |
| Automática de 6 velocidades — total | 7.08 qt (6.7 L) total — a pan drain takes roughly half; level-check procedure applies — ATF SP-IV (Hyundai genuine or SP-IV-approved only) |
| Manual de 6 velocidades | 1.6–1.7 qt (1.5–1.6 L) — 70W GL-4 manual gear oil (Hyundai TGO-9 spec) |
| IVT (algunos 2020) — ver la entrada 2021+ | The 2020 facelift moved most 2.0L cars to the IVT — our staged manual is the 2019 edition, so use the 2021+ IVT spec and verify against your own manual — Hyundai SP-CVT1 ONLY |
| Anticongelante (motor) | 6.97 qt (6.6 L) automatic / 6.34 qt (6.0 L) manual — Hyundai phosphate-based ethylene glycol (do NOT use the green or orange universal stuff) |
1.6L turbo GDI (AD Elantra Sport, 2019–2020)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor — con filtro | 4.76 qt (4.5 L) drain-and-refill |
| Viscosidad del aceite | 5W-30 — API Latest (ILSAC Latest) or ACEA A5/B5 |
| Filtro de aceite | Hyundai 26300-35505 spin-on (verify) |
| Doble embrague de 7 velocidades (DCT) | 2.01–2.11 qt (1.9–2.0 L) — 70W GL-4 DCT fluid (Hyundai-approved only — it is a gear oil, not ATF) |
| Manual de 6 velocidades | 1.6–1.7 qt (1.5–1.6 L) — 70W GL-4 manual gear oil (Hyundai TGO-9 spec) |
| Anticongelante (motor) | 6.45 qt (6.1 L) — Hyundai phosphate-based ethylene glycol |
2.0L Smartstream MPI Atkinson (CN7, 2021–2024)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor — con filtro | 4.54 qt (4.3 L) drain-and-refill |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 full synthetic — API SN PLUS/SP or ILSAC GF-6 (Hyundai warns mineral/semi-synthetic forces the severe-service interval) |
| Filtro de aceite | Hyundai 26300-35505 spin-on (verify) |
| IVT (el CVT de Hyundai) — llenado total | 6.87 qt (6.5 L) total — a drain-and-refill takes less; measure what comes out and match it — Hyundai genuine SP-CVT1 ONLY |
| Anticongelante (motor) | 7.82 qt (7.4 L) — Hyundai phosphate-based ethylene glycol |
1.6L Smartstream turbo GDI (CN7 N Line, 2021–2024)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor — con filtro | 5.07 qt drain-and-refill |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 full synthetic — API SN PLUS/SP or ILSAC GF-6 |
| Filtro de aceite | Hyundai 26300-35505 spin-on (verify) |
| Doble embrague de 7 velocidades (DCT) | 1.7–1.8 qt (1.6–1.7 L) — 70W GL-4 DCT fluid, Hyundai TGO-10 PLUS spec (a gear oil, not ATF) |
| Manual de 6 velocidades | 1.6–1.7 qt (1.5–1.6 L) — 70W GL-4 manual gear oil (Hyundai TGO-9 spec) |
| Anticongelante (motor) | 7.19 qt — Hyundai phosphate-based ethylene glycol |
Capacidades compiladas del manual del propietario. Confirma siempre con tu propio manual antes de dar servicio.
Referencia rápida
| Torque de tuercas de rueda | 79–94 lb-ft (107–127 N·m) — same spec both generations, per the manuals |
| Medidas de llanta comunes | 195/65R15 · 205/55R16 · 225/45R17 (per trim, both gens) · 225/40R18 (2019–20 Sport) · 235/40R18 (N Line) |
| Presión de llantas (en frío) | 2021+: 34 front / 31 rear psi (15–17" wheels), 33/33 on 18s · 2019–20: 33–36 psi by size — your door-jamb placard wins |
| Tanque de gasolina | 2019–20: 14.0 gal (53 L) · 2021+: 12.4 gal (47 L) — regular 87 octane, both gens |
| Líquido de frenos | 2019–20: DOT-3 or DOT-4 · 2021+: DOT-4 (SAE J1704 DOT-4 LV standard) |
Intervalos de mantenimiento principales
| Concepto | Intervalo |
|---|---|
| Aceite y filtro | Programa normal de Hyundai: 12,000 km / 12 meses; severo (trayectos cortos, calor, polvo): 6,000 km — la mayoría con turbo lo deja en 8,000 (verifica según el año) |
| Rotación de llantas | Cada 12,000 km (según el manual de Hyundai) |
| Fluido del IVT (CVT) | Hyundai dice que no requiere servicio en uso normal; con el historial temprano del IVT, un cambio a 96,000 km con SP-CVT1 es seguro barato |
| Filtro de aire del motor | Inspecciona en cada cambio de aceite; reemplaza alrededor de 48,000 km (antes si hay polvo) — verifica |
| Filtro de cabina | Cada 24,000 km o cada año (detrás de la guantera — se cambia en cinco minutos) |
| Anticongelante | Primer cambio alrededor de 190,000 km / 10 años, luego cada 48,000 km — solo el tipo fosfatado de Hyundai (verifica) |
Productos exactos para este vehículo
- 0W-20 totalmente sintético (2021+) / 5W-20 (2.0L 2019–20) / 5W-30 (Sport 1.6T 2019–20), garrafa de 5 cuartos ↗
- Filtro de rosca Hyundai 26300-35505 (o equivalente) ↗
- Arandela del tapón de drenado (Hyundai 21513-23001) ↗
- Fluido Hyundai SP-CVT1 para el IVT (si le das servicio al IVT — no le entra nada más) ↗
- Embudo + charola de 6 cuartos ↗
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Cambio de aceite — pasos rápidos
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1 Prepara
Motor tibio, piso nivelado. El Elantra va bajo — rampas o gato con torres. El filtro y el tapón de 17mm se alcanzan desde abajo.
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2 Drena
Saca el tapón y ponle arandela nueva. Déjalo terminar de gotear — en un cárter de 4.2 cuartos, medio cuarto de aceite viejo atrasado te desvía el nivel.
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3 Filtro de rosca
Aquí no hay cartucho: es un filtro de rosca convencional. Aceita el empaque nuevo, aprieta a mano más tres cuartos de vuelta. Confirma que el empaque viejo salió con el filtro viejo — el empaque doble es la fuga instantánea clásica.
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4 Rellena, verifica, reinicia
Llena según la tabla de tu motor, deja asentar unos minutos, revisa la bayoneta, enciende y busca fugas. Reinicia el recordatorio de servicio en el menú de configuración del tablero.
Fallas comunes de este vehículo
Problemas de juventud del IVT (CVT) (2020–2022)
Los primeros autos con IVT presentaron tembladera, zumbido, pérdida de avance y luz de check engine. Hyundai corrió la Campaña de Servicio 963 (actualización del TCU, con reemplazo completo del IVT donde hizo falta) en los primeros autos, el TSB 20-01-047H para calibración del TCU, y el TSB 23-AT-010H para fallas del sensor de presión de aceite que marcan P0845/P0846/P0867. Si el tuyo titubea o se le va la marcha, primero revisa el historial de software — y recuerda que la transmisión está cubierta por la garantía de tren motriz de Hyundai de 10 años/100,000 millas para el primer dueño. Servicios de fluido: solo SP-CVT1.
Código relacionado: P0700
Recall de anillos de pistón en el 2.0L 2019–2020 (reemplazo de motor)
Los recalls de NHTSA 20V-746 y 21V-301 (campañas 198/203 de Hyundai) cubren los Elantra 2019–2020 con el 2.0L Nu MPI: anillos de aceite con mal tratamiento térmico pueden rayar el cilindro, causando consumo de aceite, cascabeleo y hasta apagones o incendio. La reparación gratuita es una inspección del motor — reemplazo si hay daño — más software de detección de ruido de pistón. Pasa tu VIN de 17 dígitos por nuestra verificación gratuita de recalls. Ojo: este es un problema propio del motor Nu; los líos del Theta II de los que has leído pertenecen a otros modelos Hyundai.
Recall de pretensores de cinturón (2021–2023)
El recall NHTSA 22V-354 (recall 229 de Hyundai, que consolida el 21V-796 y otros) cubre los Elantra 2021–2023, incluido el híbrido: los pretensores delanteros pueden desplegarse de forma anormal en un choque y aventar fragmentos de metal. La reparación es una tapa gratuita en el pretensor — la verificación por VIN te lo dice en segundos.
Vigila la bayoneta en el 2.0L
Aun fuera de la población del recall, la familia 2.0 Nu/Smartstream tiene un apetito documentado por el aceite con los kilómetros — anillos de control pegados se manifiestan como un cuarto cada 1,600–3,200 km, muchas veces con tiquido en frío. Revisa cada mes; si consume, documéntalo y pide en la agencia una prueba de consumo de aceite mientras aplique la garantía de tren motriz 10/100.
Código relacionado: P0300
Códigos típicos de este vehículo
Los recalls de abajo se muestran para modelos 2024 — revisa tu año exacto con la herramienta VIN gratuita.
Recalls abiertos
Consultando recalls abiertos en la NHTSA…
Boletines de servicio (TSBs)
Los comunicados del fabricante y boletines técnicos de servicio para este vehículo están disponibles en el sitio de la NHTSA:
Ver TSBs en NHTSA.gov ↗Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto aceite lleva el Hyundai Elantra?
- Según los manuales de Hyundai: el 2.0L 2021–2024 lleva 4.54 cuartos de 0W-20 totalmente sintético; el 1.6T N Line 2021–2024 lleva 5.07 cuartos de 0W-20; el 2.0L 2019–2020 lleva 4.23 cuartos de 5W-20; el Sport 1.6T 2019–2020 lleva 4.76 cuartos de 5W-30 — todos drenado y rellenado con cambio de filtro.
- ¿Puedo usar 5W-20 en un Elantra 2021+?
- No — Hyundai especifica 0W-20 totalmente sintético (API SN PLUS/SP o ILSAC GF-6) como la única viscosidad para el 2.0L y el 1.6T 2021+ en la tabla de EE. UU., y advierte que usar aceite de menor grado obliga a cambiarlo con el programa severo. El 5W-20 le corresponde al 2.0L 2019–2020.
- ¿El IVT del Elantra es un CVT y qué fluido lleva?
- Sí — IVT (Intelligent Variable Transmission) es el CVT de cadena propio de Hyundai. Lleva 6.87 cuartos en total de Hyundai genuino SP-CVT1, y ese es el único fluido que le va. El 'fluido CVT multivehículo' es una apuesta en una transmisión con un historial temprano conocidamente delicado.
- ¿El motor de mi Elantra está cubierto por la garantía Hyundai de 10 años/100,000 millas?
- Para el primer dueño, sí — motor y transmisión están cubiertos 10 años/100,000 millas; baja a 5/60 para dueños posteriores. Nuestra guía de garantía Hyundai desglosa exactamente qué cubre, qué se transfiere y cómo reclamar. La reparación del recall de anillos de pistón es gratis para cualquier dueño, con o sin garantía.
- ¿Cuál es el torque de los birlos del Elantra?
- 79–94 lb-pie (107–127 N·m) según los manuales de Hyundai en ambas generaciones — apunta al centro, unas 85 lb-pie, en patrón de estrella.
- ¿Estas especificaciones cubren el Elantra Hybrid?
- No. El híbrido combina un 1.6L GDI con un doble embrague de 6 velocidades y tiene su propio manual, que todavía no verificamos — sus cifras de aceite, anticongelante y DCT son distintas. No reutilices los números de los modelos de gasolina.